{"id":5980,"date":"2022-12-09T16:02:01","date_gmt":"2022-12-09T21:02:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.decmultimedia.ca\/pigeon2014\/?p=5980"},"modified":"2022-12-13T09:10:11","modified_gmt":"2022-12-13T14:10:11","slug":"une-pilote-%e2%80%afglobale%e2%80%af","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.decmultimedia.ca\/pigeon2014\/une-pilote-%e2%80%afglobale%e2%80%af\/","title":{"rendered":"Une pilote \u00ab\u202fGlobale\u202f\u00bb"},"content":{"rendered":"

Virginie Enault<\/strong><\/p>\n

M\u00e9lanie Enault, une de nos rares pilotes f\u00e9minines, nous \u00e9duque sur son devoir en tant qu\u2019inspectrice de vols de production avec la compagnie canadienne d\u2019aviation Bombardier.\u00a0<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

Mme Enault nous explique que \u00ab\u202fles personnes et les compagnies avec beaucoup d\u2019argent vont acheter les avions de type \u00ab\u202fGlobal \u00bb et c\u2019est mon travail d\u2019aller leur porter et de s\u2019assurer que le produit que je donne est dans un \u00e9tat parfait. \u00bb<\/span><\/p>\n

Le poste que tient l\u2019aviatrice appartient au d\u00e9partement des \u00ab\u202fFlight Operations\u202f\u00bb chez Bombardier. <\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Dans cette entreprise d\u2019aviation, il y a seize pilotes qualifi\u00e9s pour les inspections des avions \u00ab\u202fGlobal\u202f\u00bb ainsi que dix pour le \u00ab\u202fChallenger\u202f\u00bb, M\u00e9lanie \u00e9tant la seule femme du lot.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00ab\u202fNous allons v\u00e9rifier les moteurs. Je vais en arr\u00eater un \u00e0 la fois et je vais les repartir. On v\u00e9rifie tout ce qui est \u00e0 r\u00e9viser : les syst\u00e8mes hydrauliques, le syst\u00e8me \u00e9lectrique et du moteur, syst\u00e8me de pressurisation, vraiment tous les syst\u00e8mes de l\u2019avion\u202f\u00bb, mentionne l\u2019aviatrice.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Pour effectuer les vols de production qu\u2019elle effectue, une certification est n\u00e9cessaire. Le parcours scolaire de la pilote commence au C\u00e9gep de Maisonneuve dans le programme des sciences pures. Elle a ensuite poursuivi son chemin en allant au CESPA (Coll\u00e8ge d\u2019Enseignement Sup\u00e9rieure Pilotes A\u00e9ronefs), o\u00f9 elle obtient sa licence commerciale et qualification d\u2019instructrice.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Pour \u00eatre \u00e9ligible \u00e0 avoir son permis de pilote d\u2019avion, 250 heures de vols sont n\u00e9cessaires. En 1994, apr\u00e8s avoir obtenu son permis, M\u00e9lanie commence sa carri\u00e8re de pilote \u00e0 Rouyn-Noranda. Elle commence par la suite \u00e0 travailler chez Bombardier en 2000.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Lorsque les a\u00e9ronefs sont en condition ad\u00e9quate pour un vol, les pilotes partent en action. Ces derniers font des vols pr\u00e9paratoires pour s\u2019assurer que les avions sont pr\u00eats pour la mise en march\u00e9 de ceux-ci.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

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